氣泡混合輕質(zhì)土是由制備的泡沫群、水泥、水以及其它添加材料按一定配合比例混合凝結(jié)成的微孔類材料，常用容重范圍4.0kN/m -8.0kN/m 強(qiáng)度范圍為0.4MPa-2.5MPa。具有質(zhì)量輕、抗壓強(qiáng)度高、整體性好、凝結(jié)自立性以及保溫隔熱等特點(diǎn)，可用于道路加寬、橋梁臺(tái)背回填、橋梁減跨、陡坡路堤、軟土路基減荷、地下結(jié)構(gòu)物減荷、隧道空洞注漿、凍土路基保溫隔熱、房屋結(jié)構(gòu)減荷和保溫隔熱層等工程。

氣泡混合輕質(zhì)土經(jīng)過(guò)多年的研究應(yīng)用已逐漸發(fā)展為一項(xiàng)成熟的技術(shù)，在原材料生產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備、材料性能、設(shè)計(jì)方法、施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)方面形成了完善的技術(shù)體系。實(shí)踐證明，氣泡混合輕質(zhì)土技術(shù)可成功解決橋頭跳車、減小新舊路基沉降差異成都泡沫輕質(zhì)土、控軟土路基沉降、提高陡坡路堤穩(wěn)定性、地下空洞填充等問(wèn)題。氣泡混合輕質(zhì)土具有良好的流動(dòng)性，施工過(guò)程中不需振搗和碾壓，輸送距離遠(yuǎn)，適用于施工場(chǎng)地受限、隧道空洞充填工程；氣泡混合輕質(zhì)土施工工期短，施工對(duì)周邊環(huán)境影響小，人工用量少，與普通路基填料相比具有明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

隨著研發(fā)、設(shè)備成本的逐漸降低和應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大，氣泡混合輕質(zhì)土材料單價(jià)呈下降趨勢(shì)，而普通路基的人工成本和征地拆遷費(fèi)用卻在不斷增加，輕質(zhì)土路基經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，尤其用于道路加寬、橋梁臺(tái)背回填、地下結(jié)構(gòu)物減荷、軟土路基填筑、陡坡路堤、橋梁減跨和施工受限路段，具有良好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。輕質(zhì)土路基整體好、沉降小，對(duì)路面起到有效的保護(hù)作用，還可減少后續(xù)成都泡沫輕質(zhì)土運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，綜合效益顯著。

氣泡混合輕質(zhì)土已成功用于機(jī)西高速、內(nèi)鄧高速、延安高速、渭玉高速、西臨高速、杭新景高速、銅黃高速等工程；已推廣至廣東、浙江、江蘇、湖南、湖北、廣西、四川、陜西、山東、河北、北京、天津。